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2024-11-01 11:14:28

这台AMG的首款电动车，配叫AMG吗

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众所周知，AMG旗下的大部分车型都是可以在奔驰车系中找到普通型号的，AMG EQS 53自然也不例外，因为它就是奔驰首款纯电平台轿车EQS的高性能版本。不过，与以往AMG标配的张牙舞爪外观设计不同，AMG EQS 53的外形竟然与普通版EQS没有太大差别，甚至连车身宽度都是完全一样的，这意味着它并没有使用AMG传统高性能车型的宽体套件。不过为了加以区分，AMG EQS 53还是通过将普通EQS上的点阵式中网更换成了AMG传统的直瀑式中网，做到了与AMG家族其他车型的统一。可由于电动车的中网是封闭的，整体会呈一个平面的状态，所以中网样式的更改也不像在燃油车上那么显眼。

在燃油车时代，由于豪华旗舰轿车的机舱内都得塞进一台纵置的多缸数大排量发动机，所以自然需要一个又长又平的车头，久而久之，大家也逐渐将又长又平的车头与顶级轿车绑定在了一起。但由于电动车不仅没有发动机、不需要长车头，而且要想降低风阻系数，还得尽量使整台车的轮廓趋近于水滴状，那车头自然就会呈现出EQS这种短小、倾斜、圆润的状态了。而AMG EQS 53作为衍生车型，肯定也会延续这个能实现0.20Cd风阻系数、但颇具争议的造型，所以最终在侧面也只是通过“黑化”窗线和换装轮圈强调了自身的性能车身份。

轮圈方面，AMG EQS 53密集辐条造型的轮圈也谈不上运动，同时还将内部尺寸高达440mm的大号碳陶刹车盘和六活塞卡钳完全遮挡住了。当然，这样的轮圈造型同样是为了降低风阻而生的，并且为了能容纳下巨大的刹车盘，轮圈尺寸也达到了惊人的22英寸。轮胎方面，在同时兼顾续航与操控，找到最完美平衡点的目标下，AMG EQS 53采用了奔驰与米其林合作开发，带Mo标识（奔驰专用）的电动车专用轮胎--Pilot Sport EV，并且四条轮胎的宽度更是达到了275mm。

在前脸和侧面都没有“动刀”的情况下，AMG自然也不会对EQS的车尾进行太大改动，整体圆润的观感似乎少了些杀气，好在小尾翼的加持赋予了这台AMG些许性能车应有的硬朗感。不过这个尾翼并非是EQS 53的专属，因为在普通EQS的580动力版本上也能见到相同的设计。此外，由于是电动车的关系，所以车尾下方缺失的几根排气筒也让这台车的“西装暴徒”范儿显得并不浓郁。

掀背式的后备箱打开方式能戳中不少人的心窝子，同时610L的超大后备箱容积，也让AMG EQS 53具备了轻松容纳一家三口出行的行李空间！总体来说，电动时代车辆的设计思路跟燃油时代有着很大的不同。此前，一台燃油车长什么样，基本是由具有审美前瞻性的造型设计师说了算的。而在电动车时代，在这根笔被递到造型设计师的手中之前，恐怕已经被空气动力学工程师圈好了轮廓，所以车辆的外观也就变成了以功能性为导向的结果

奔驰的内饰设计向来不会让人失望，AMG EQS 53自然也有着很高的底线。由12.3英寸仪表盘、17.7英寸中控屏和12.3英寸副驾驶娱乐屏组成的MBUX Hyperscreen系统，为这台性能车带来了与其纯电身份相匹配的科技感。并且为了保证屏幕观感的通透性，奔驰还为这块长达1.41米的中控台使用了康宁大猩猩曲面玻璃进行贴合。此时再加上Alcantara和碳纤维的内饰材料，最终使AMG EQS 53的内饰在拥有不俗科技感的同时还兼顾了豪华与运动。

AMG EQS 53采用了燃油AMG同款的全新平底方向盘，下方的两个圆形区域则是AMG车型独有的功能/模式快捷切换按键。其中左侧为自定义按键，驾驶员可以设定一套自己喜欢的转向、悬架、动力状态，并通过这个按键快速打开和关闭；右侧则为调整驾驶模式的旋钮，通过旋转可以在Comfort、Sport、Sport+三种模式之间切换。而后方的金属“换挡拨片”虽然看着十分唬人，但那其实是调整动能回收力度的“快捷键”，其逻辑与本田混动车完全一样，拨动“降挡”一侧的拨片为增大动能回收力度，拨动“升挡”一侧的拨片则为降低动能回收力度……

虽然AMG EQS 53是一款性能车，但作为奔驰旗下的顶级电动轿车，这台AMG自然不能完全舍弃乘坐的舒适性。在座椅填充物方面，EQS 53的前排座椅虽说谈不上松软，但也不会像AMG A级、C级等车型的桶椅那般坚硬。并且电调的座椅腿托还可以让前排坐垫变得超长，最大程度托住你的大腿，去分摊臀部压力。当然，像是座椅加热、通风、按摩功能，这台电动旗舰轿车也应有尽有。更关键的是，作为一台AMG，这两张前排座椅也提供了充足的包裹性，可以在激烈驾驶时牢牢固定住你的身体，算是做到了舒适与运动的完美平衡。

AMG EQS 53的后排就有些朴实了。首先，EQS 53只使用了一个普通B级车上常见的软包带杯架后排中央扶手，所以将其放下后，这台车的后排并不会像燃油旗舰轿车--S级那样，形成一个看着比较显档次的伪4座布局，而这个问题在普通EQS上也同样存在。此外，较陡的靠背角度，加上过分后仰的坐垫角度，最终让靠背与坐垫之间的夹角达到了近乎90°的水平，与国内曾经的绿皮火车硬座类似。再加上这台车的后排除了屏幕和座椅加热外，并没有配备燃油S级上的后排靠背角度调节、座椅按摩、座椅腿托、中央扶手多媒体Pad等配置，所以考虑到其接近180万的售价，这台“电动S级”的后排豪华感确实容易让人产生心理落差。

AMG十分贴心地为中国消费者标配了AMG DYNAMIC PLUS套件，这使得AMG EQS 53在0-100km/h这种使用极限动力的场景下，可以爆发出762马力和1020牛·米扭矩的狂力，并做出3.5秒的官方0-100km/h加速成绩。在试驾当天，不少媒体在气温相对较低的上午跑出了3.4秒的实测成绩，而到了体感温度达47°C的下午，受限于电机、电池巨大的散热压力，以及高温沥青带来的额外阻力，我驾驶着这台拥有1020牛·米的“猛兽”只取得了3.84秒的破百成绩。不过考虑到燃油时代最快的S级--AMG S63 4MATIC只能做到4秒破百，实际上这台重达2.7吨的AMG EQS 53已经是迄今为止加速最快的“S级”了，将AMG一贯“力大砖飞”的传统进一步发扬光大！

要想在不改变车重的情况下去提升一台车的操控性，那肯定就要在动力释放、抓地力，以及转向响应这三方面下功夫了。首先在动力方面我们已知AMG EQS 53是完全不怂的，不过如何将这639马力高效转化成驱动力，就需要很深的造车底蕴了。毕竟就算有四驱系统，轮胎也不可能轻易Hold住这639马力，所以为了避免无谓打滑造成的动力流失，以及车身动态的不可控，AMG的工程师在驱动电机控制单元中集成了一个每秒钟可以侦测1万次之多的车轮实时扭矩传感器，可以通过最精准的控制、最大程度将动力高效传导至地面。而这也是AMG EQS 53这台电动性能车翼子板上“4MATIC+”的真正含义。

此外，AMG EQS 53还使用了与Formula E几乎相同配方的定制米其林PS EV轮胎，在兼顾强悍抓地力的同时，还有着可以提升车辆响应速度的坚实胎壁。不仅如此，EQS 53的空气悬架在运动模式下还能展现出坚若磐石的状态，根本不用担心车辆出现侧倾问题。

而最大9°的后轮转向角度，也让其5.2米的车长不再成为累赘。在过低速弯时，与前轮反向旋转的后轮可以最大程度提升车身的灵活性，并且由于后轮也会分担一定的转向工作，所以还能有效缓解前轮的转向负担，从而减轻车重所带来的推头问题。而在高速弯中，后轮则会与前轮处于同向旋转的状态，这样一来，原本后轮在过弯时与前轮较劲的那股力，便能得到大幅的降低，进而提升整台车的过弯速度了。那么在后轮转向、扭矩传感器、定制轮胎、空气悬架这四大杀器面前，AMG EQS 53自然就能在一些非极限场景下展现出比实际体重轻1吨之多的操控表现，并做出比保时捷Taycan Turbo S还要快的圈速成绩了。

顾过往，要知道曾经拥有强大性能的AMG S65和S63这两台车，它们不仅能够在赛道上展现出力拔山河的一面，而且在日常驾驶时也能展现出从容不迫、温文儒雅的性格状态。那么作为奔驰电动车阵营中的AMG S级，EQS 53自然也延续了这种多面手般的全能性。当你在城市中舒缓驾驶时，这台车首先会为你带来一台旗舰奔驰应有的高级感和从容感，其次才会在你需要的场景下，展现出自己AMG的强悍体魄。得益于空气悬架的多重软硬调节功能，当你将驾驶模式调整至Comfort后，EQS 53的避震器会瞬间“放松”下来，无论是经过路面接缝还是坑洼，这台车都会为你带来一台百万级豪车特有的高级感，完全不会像其他高性能车型那样时刻处于紧绷、跳跃的状态。

EQS 53对AMG的传承不仅体现在了驾驶感受层面，其在能耗方面也同样延续了AMG的光荣传统。在装配了111.8度超大电池的情况下，AMG EQS 53的CLTC续航里程却只有601km，相当于在极其友好的测试工况下，EQS的百公里电耗也要达到惊人的18.6kWh/100km。而此次经过我实测，在37°C的室外温度，全程23°C空调制冷，平均时速35km/h的城市道路中，EQS 53的平均电耗为22.7kWh/100km，如果类比油耗基本等同于13-14L/100km。

虽说EQS 53继承了AMG在燃油时代的种种调性，但二者之间有一点是非常不同的，那就是EQS53没有了AMG燃油车那种无休止的躁动氛围。要知道，即使以最温柔的方式去驾驶汽油AMG S65，那台车也会无时无刻被12个气缸发出的轰轰声所围绕，而这台AMG EQS 53在Comfort模式下走街却始终处于一种寂的感觉，不会有半点的声音，并且得益于0.20Cd的风阻系数，EQS 53在高速行驶时的风噪声也没有什么存在感，除了来自米其林PS EV轮胎的轻微胎噪声外，整台车就如同行驶在真空环境一样，安静的甚至让人感觉有些恐怖......当然啦，如果你就是喜欢车辆无时无刻被声浪所包裹，那无论是通过选择运动、运动+模式，还是在自定义模式中将声浪调至最大状态，其实都是可以获得无休止躁动听感的。所以对于那些荷尔蒙没有过量分泌的驾驶者来说，EQS 53这种可动可静的状态或许才是最好的

什么是真正的高效课堂

高效课堂就是在教学方式和课堂文化的重塑过程中，逐步走进人们的视野中心并被日益放大的一个显性概念。今天，在基础教育领域，高效课堂已经成为一个普及性的热门词汇。概念的普及无疑显示了基层教育者践行课改的热情，但值得警惕的是，概念普及的过程也往往可能是概念被泛化、被肤浅化，甚至被妖魔化的过程。那些舍本求末的、有其形而无其神的“伪高效课堂”亟待矫正。因此，我们有必要重新认识并厘清高效课堂这一概念，以及概念背后的价值追求。“高效的”未必是高效课堂构建、创设高效课堂，意味着最大限度地杜绝、摒弃或消弭课堂低效的种种弊病，而不只是改换课堂的形态和面貌。我们倡导高效课堂，要警惕今是昨非的简单思维，警惕仅仅在现象或形式上的非此即彼。褚清源：很多人常常从字面理解，认为高效课堂是基于效率而言的，即学习效率高的课堂就是高效课堂。这是否是一种误读，或者是对高效课堂的一种“窄化理解”？吴刚平：高效课堂是相对于“低效”、“无效”以及“负效”的课堂教学而言的。高效课堂的“高效”体现三个指向，即“效果”、“效率”和“效益”的结合。“效果”指教学结果和预期教学目标的吻合度，反映课堂的“扎实”，不能偏离或悖于教学目标；“效率”指取得的效果与投入时间、资源的关系，追求投入的消耗最低化和取得效果最优化，反映课堂的“充实”；“效益”是教学过程及结果的整体收益，反映课堂的“价值实现”，从整体上能实现学生的发展价值。高效课堂的产生是这三方面共同发挥作用的结果。徐翔：高效课堂是针对传统课堂之低效所提出的一个命题。构建、创设高效课堂，意味着最大限度地杜绝、摒弃或消弭课堂低效的种种弊病，而不只是改换课堂的形态和面貌。我们倡导高效课堂，要警惕今是昨非的简单思维，警惕仅仅在现象或形式上的非此即彼。改教师讲为学生讲，改同向坐为相向坐，改安静为言说，改坐着为站着，改先教后学为先学后教……这些变化本身并不能完成课改；而且，需要反思的是，当我们改换动作的时候，是否依然在物化和奴役学生，是否陷入了新的一厢情愿？李南沉：现在，大谈高效课堂的学校有很多，有的是在传统课堂的基础上有所创新，但没有把根子改了。就像大猩猩戴个礼帽，穿个西装，还是一个大猩猩，虽然有点外观的改变，但是本质的东西还是没有变化。我认为，真正的高效课堂是对传统教学方式的颠覆，彻底让学生做主人。把课本知识当成游乐园，教师带着学生在知识的园地游玩，学生主动学习，在快乐中接受知识。李炳亭：其实，高效课堂来源于对传统课堂弊病的批判与矫正。传统课堂可以教会学生知识，但过于强调教师的“教”势必弱化学生的“学”，所以传统课堂大多数学生只是“被教会”而非主动学会。我曾用“鸠占鹊巢”这个词来形容传统课堂上教师对课堂的垄断与霸占。这样的课堂上，学生哪里是学习的主人、课堂的主角、发展的主体？如果是，我们还用争论教师该不该讲的问题吗？有人或许会问，学不会怎么办？当然学不会绝对不是不把课堂还给学生的正当理由，遇到学生学不会教师当然需要适时“点拨”，但点拨不是讲授，一个以“教”为主体的课堂，实质上就没完成新课改教、学、评方式的转变，没转变依然是旧课堂。高效课堂要达到两个要求：一是满足学生需要，让学生真正成为课堂的主人、学习的主人；二是满足升学的需要，满足升学并不是要迎合应试，而是让升学成为高效课堂的副产品。褚清源：是的，高效的未必是高效课堂，但高效课堂一定高效。学习的高效可以通过不同的途径和方式来达成。通过拼时间、拼体力的方式同样可以获得，但这不是高效课堂所倡导的方式。高效课堂倡导绿色的教学质量观，所谓绿色教学质量观是环保的，是健康的，是对学生的学习力进行保护性开发，而非掠夺性开发。高效课堂在于开发学生的学习力高效课堂的本质是让学生愿意学习，学会学习的同时形成自学能力和自我发展能力，是为学生走向社会奠定一生幸福的基础。褚清源：高效课堂实践中存在的另一误区是，一些学校的课堂教学尚未走出知识本位，应试化倾向依然普遍存在，为数不少的学校把“高效”当作应试的利器，只注重知识的接受。李南沉：把学习知识的效率作为高效课堂的最高追求是一种伪高效。只追求知识接受，只追求成绩高低的教育是应试教育。高效课堂的本质是让学生愿意学习，学会学习的同时形成自学能力和自我发展能力，是为学生走向社会奠定一生幸福的基础。打个比喻，穷人关注的是如何吃饱，富人关注的是如何吃好、吃得更合理。我们称应试教育为“穷人教育”，关注的仅仅是分数高低，而素质教育应被称为“富人教育”，分数已经成为高效课堂的副产品，不存在吃不饱的问题，而是如何吃好的问题，不存在分数上不去的问题，只是分数高的同时全面发展的问题。一味追求知识获得的课堂不能称为真正意义上的高效课堂，高效课堂行动需要去伪存真，因为高效课堂培养的是有仰望星空兴趣的人。李炳亭：其实，课堂破局的真正奥秘在于“学习能力”，只有会学才能减少对“教师”和“教”的依赖。因而我们主张素质教育的主要素质恰是“学习能力”。课堂一旦堕落为“知识本位”时，教学就变成了灌输和记硬背，学生便变成了“知识的奴仆”，教师则变成了“知识的贩卖者”和“二传手”。唯有敢于把课堂还给学生，突出学生的主体地位，我的课堂我做主，让学生去“经历”并且积累“经验”，学习的过程才充满生命的律动，因律动而感动，因情感的介入而生动和灵动。所谓主体，包括自主性、主动性和创造性，“三性”应始终在课堂上得到体现。杜金山：高效课堂同样可以解读为生命课堂、生活课堂、生态课堂。本质上，它是生命的课堂，是生命的对话、生命的成长；内容上，它是生活的课堂，是三种文本，即纸质文本、生活文本、生命文本的对话和交流，答案不再唯一，思维不再被控制，关注知识落实的同时，更加关注知识的生命活力、知识中蕴含的意识能力和观念；从课堂学习环境上，它是生态的课堂，师亦生、生亦师，老师在“学”中教，学生在“教”中学，每个个体的差异都得到尊重，每个个体都是平等的，每个人都既是教育资源的享受者，也是教育资源的提供者。高效课堂的评价标准我们说一个课堂是高效的，从外部和结果上看，就是学生的成绩好；从内部和过程看，就是学生学得好。学得好，大致包括“学会”、“会学”、“想学”三个方面。褚清源：高效课堂还原了教育的本真，真正突出了学生作为课堂主人的主体地位，那么，衡量高效课堂有什么具体的标准？吴刚平：高效课堂关注的是学生在课堂上学到了什么，而不是教师教了什么和教了多少。所以衡量课堂高效的唯一标准就是学生获得的具体进步和发展。这一标准包括四个方面。第一，生命性。课堂教学中必须把学生当作一个个灵动的生命体，生命性课堂是交互式对话的场域，学生总是保持主动、积极的学习状态，踊跃参与互动，把学习当作一种乐趣和积极情感体验的活动。第二，生成性。课堂教学并不完全按照预设结果进行，是师生情感、智慧、能力的共同投入，充分激发学生的思维和创造力，学生的学习是生成的、动态的过程，不断建构新的意义。第三，全体性。高效课堂不能仅仅反映在少数学生的发展变化上，而是体现全员参与和全体进步的结果，但并非传统意义上的“大统一”教学，是尊重个体差异和满足不同学生需要的全体发展。第四，全面性。高效课堂所追求的学生发展是学生作为整体的人的整体发展，包括涉入自然、社会以及与他人交往的全面学习活动，学生情感、态度和价值观等方面在内的全面提高。崔其升：高效课堂可以从民主氛围、知识基础、独立思考、交流碰撞、梳理内化五个方面去把握。民主氛围是前提，课堂上只有民主才会有自主，有了自主学生才有可能当家作主；与民主相对应的是开放，有了开放才会解放，有了解放才会有潜力的释放；第二，要关注知识基础。学习是学生自己的事，学生是学习的主人，学生要学会预习，把学习前置，在自我感知中掌握知识；第三，独立思考。课堂上的独学、对学、群学，要有自己的独立思考，形成独到见解，找到属于自己的方法、技巧、特色；第四，交流碰撞，课堂上的相互交流、质疑、辨析、比较、对抗，可以达到相互影响、启迪、感染、激发、唤醒人的灵感的效果，是在一种场景中突发奇想的过程；第五，梳理内化。内化即是存储、积累，整理笔记，及时记录灵感火花，或者形成自己的创意、创作、发明、制作等。杜金山：我校有“五高”指标检验高效课堂的效度。第一，学生的参与度高。我们希望所有的学生参与到学习中，尽可能减少游离于课堂的学生人数，把“精力流失”降到最低。第二，动脑深度高。能够积极动脑，深层次动脑，完成从获取知识信息到形成意识观念和能力的过渡。第三，全面发展达成度高。学生收获的不仅仅是知识，而是体验了知识创立的心理过程，在获取知识的同时体验了知识形成的心理过程与方法，并形成了一定的意识观念，开发了相应的悟性。第四，教学相长，共同发展。学生和教师是学习共同体、发展共同体，课堂高效，不仅仅表现为学生发展的高效，还应表现为教师发展的高效。第五，课堂的幸福指数高。课堂中师与生、生与生之间是平等的，关系是融洽的，课堂是安全、温暖、和谐的，是一个优化的生态环境。徐翔：我们说一个课堂是高效的，从外部和结果上看，就是学生的成绩好；从内部和过程看，就是学生学得好。学得好，大致包括“学会”、“会学”、“想学”三个方面。即：在名词的层面上，学生学会了应该学的；在动词的层面上，学生学习的方法和能力等得到了训练和提高；在形容词的层面上，学生在学习的过程中，体验到了愉快。这三个方面，都要求在单位时间内实现最大限度、最大可能；而且，这三个方面的主语是每一个学生。显然，只有学生在学习，才谈得上学会、会学和想学。因而一个课堂最基本或最低的追求，是保证学生在学习，保证学生的身心在学习行为和学习体验之中。高效课堂的文化追求高效课堂文化的核心是开放与解放，是变一潭水为一池春水，是充满生命的“泛活”。褚清源：高效课堂首先是一种技术革新，但终极追求是一种文化生态系统的重建，那么，其文化层面的价值追求是什么？李炳亭：课改改到深处是课堂，而课堂走到深处是文化。高效课堂最终要通过教的方式、学的方式和评的方式的转变，实现“人”的解放，即学生的解放、教师的解放、学校的解放。“知识的超市、生命的狂欢”是对高效课堂真义的诗意概括。所谓“超市”即体现出知识的丰富和可选择性。也就是从分层出发，基于“学情”实施分类，即分层目标、分层学习、分层达标、分层作业。“超市”，凸显出对学生学习主体、学习能力、学习内容、学习个性、方式方法的尊重。所谓“狂欢”即身动、心动、神动，是更加关注学生的学习状态，把学习氛围、学习兴趣、学习情感当成最重要的评价依据，让学生的学习“乐在其中”。杜金山：传统课堂和现代课堂最关键的差异之一就是师生能否都得到解放。在传统课堂上，师道尊严既了学生，也了老师，使我们的师生都失去了真实感。大家是角色对角色，课堂充满了虚伪。高效课堂，解放了师生，让师生在人格层面、生命层次上真正实现了平等，让“交”学变得自然通畅的同时，在课堂伦理上，依然保持了教师应有的尊严，这尊严是和教师的主导作用发挥，教师的学长作用以及教师的人格魅力相联系的。解放，让课堂回归生命、回归生活，教师主导作用的发挥和学生主体地位的尊重，师生共同提供和分享“知识超市”的同时，实现有序的生命狂欢！李炳亭：在我看来，传统课堂背后也有文化作支撑，但这种文化是一种“不信任文化”，因为太多的“不相信”、“不信任”，才导致不放心、不放手……才有公然的“替代和包办”，才有命令、指责、干预、统一、惩罚……教育即解放，因而我认为，教育学实际上应该是教育解放学，解放的主体是学生，其次是教师，唯有保全作为“人”之学生与教师的人格、兴趣、权利、理想、尊严，教育才会散发着“人性”，才让人迷恋和感动。从这重意义上说，高效课堂文化的核心是开放与解放，是变一潭水为一池春水，是充满生命的“泛活”。免责声明：本文仅代表作者个人观点，与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。